主持共享单车作文400字
共享单车的使用方便了不少人，你的体会又是怎样的呢?今天我们就一起来看看主持共享单车作文400字吧!
主持共享单车作文400字(一)
“真乱”还是“不想管”
最近，一辆辆炫目的共享单车已经进入了北京人的生活，在几乎每一条街，每一个小区都能看到它们的身影。而作为一种新兴的事物，有关共享单车的法律却迟迟没有出台，这也就导致了很多我们不愿意看到的现象：私自上锁、更换二维码、随意停放。这是大多数消费者的责任吗?我认为不尽然。
引起一辆辆无辜单车被破坏，并不全是消费者的过错。随意停放，何为随意停放?共享单车从开始到现在也没有在自己的软件上划出停放范围。既然没有规定，为何说别人随意停放。恶意破坏二维码，这确实是怪那些破坏他们的人，但如果在二维码外面装上保护呢。其实做出这些不文明行为的人都是那些“非消费者”。他们不騎，所以才会去破坏。所以，共享单车其实并不乱，只是没有人愿意管，不管是消费者吗，商家，还是有关部门，没有人愿意接这个烂摊子。
只要想管，便可以减少大部分的不文明行为。
从消费者的角度，我们每天都会使用共享单车，我们看到它，使用它时，应该要看护他，一点点善行的积累，最后总会获得回报。
从商家来讲，共享单车是为了方便那些远距离骑行的人。所以可以使用阶梯性价格，“越远越便宜”，每一公里的价格递减。可以在每辆车上装上GPS定位，同时每公里路边建立一个共享单车停放处，所有人使用完都应该且只能把车停在里面，否则不能锁车。我想：半公里的步行应该不算远吧。同时，可以在电视上、单车上放一些公益广告，呼吁大家不要随意破坏“共享”的氛围。只要商家们愿意真正这样做，而不是一味的以降价来吸引顾客，那么私家锁，二维码和乱停乱放这些问题也许就能渐渐杜绝了吧。
从有关部门的角度，应尽快出台相关法规和处罚措施，还可以采取线上举报等方式来发现和处理这些不文明行为，只要有了罚，那这些“非消费者”在破坏单车时就会有所忌惮。这样，破坏单车的行为也会快速变少吧。
这些是我的一点思考，从“真乱”到“不乱”的桥梁便是“管”，只要大家都站出来，不做损人不利己的事。那么，在不久的将来，共享单车一定会成为北京一道亮丽的风景。
主持共享单车作文400字(二)
由共享单车引发的思考
现如今“共享单车”成为了人们生活中的一个不可忽视的新兴事物。它的发展体现了一些规律，揭露了一些丑恶，使得人们不由得开始思考这社会上的许多问题以及我们能为这个社会做些什么。
共享单车暴露了哪些问题?法国作家大仲马曾经说过“人人为我，我为人人”，这个看似简单的为人之道在早已从礼治社会转型为法治社会的今天不免显得有些苍白。人们大多只考虑自己周身小范围的利害问题，譬如：明天上课时间比较早，给共享单车上个锁吧，万一被别人骑走就麻烦了。但却从不考虑早起找车的人寻寻觅觅终于找到一辆共享单车却发现被上了锁时的心情，这是利己主义的问题。路上遇到的号码牌被人为损坏、遮盖的车辆，一部分是为利己主义所害，但还有一部分是行业竞争对手如出租车、三轮车司机为利益所做的，这是恶意竞争的问题。而个别商家不退押金余额、车辆分布不均导致使用不便，这又是管理制度不健全的问题。
遇到这些问题该如何应对?不久前网络社交平台上曾经流传过这样一个视频：一个男子手持电钻，专门帮共享单车“回归*”，视频一出便受到了广大网友的普遍赞扬。我们可以对这样的行为进行肯定，但确实难以效仿。这同时体现了社会的多样性：有给车上锁的人，就会有给车拆锁的人。而我们能做到的，就是用正确的行为使多数人明白正确的做法，让利己主义者心生惭愧，进而对其行为加以改正。心理学上有一个效应叫做“幸存者偏差”，意为少数派明显的行为使人们误以为他们是主流，例如让一批人试用一种副作用强烈的药品，少数人吃完疗效明显，于是他们便去向大众推荐这种药，殊不知多数因副作用致死的人已经无法发声了。新闻有时便是这样，人们往往会过于关注事物人物被报道的阴暗面，却忽略了绝大多数的人依旧是正面的，虽然存在恶意损毁车辆的人，但大多数人还是对共享单车抱有积极态度并已准备立法管理它的。我们应该合理提出意见，并对正在发展的新生事物抱有一定的耐心与包容。不论是恶意竞争抑或是*的不健全，最终都会有各自的解决办法。
黑格尔曾经说过“存在即合理”。这体现了现实事物理性的一面，同时也表明了其因果关系。共享单车既应运而生，定会有一个合理的归宿，不论是成功或是失败，我们都应理性地看待它的`发展。做好自己眼前的事，做一个正直的、不同流合污的人，少些戾气，多些耐心，社会会因我们而美好。
主持共享单车作文400字(三)
“野蛮生长”仍需脚踏实地
十二个月前，北京的街头和十年前无异，轿车、公交车、家用自行车共同涌向目的地;六个月前，在街的拐角，在地铁旁，出现了点点黄色，人们纷纷上前，端详、打量;如今，单一的黄色变成了五颜六色，北大里的共享单车骑向了全市，骑向了全国……
但是，当车牌号从几千号扩张到六、七位数，当一两个品牌变为人皆欲分羹，共享单车这个产业，也是时候慢下脚步，好好反思了。
可以理解，当企业以指数型发展，名声呈星火燎原之时，其管理便成了问题。人们怎么会看不见呢?当人们支付的押金，储的款项没骑两次就被无底洞吞没，经济损失无从寻要。人们怎么会看不见呢?当没了车座没了脚蹬没了链条的车在被屡次报修后仍躺倒在街头仍颓废在校园，这对市容市貌之损害比之丢垃圾又怎样?当社会舆论将矛头指向人民素养，中华劣根的同时，这些新兴企业怎么可以不反省自己对消费者的承诺，怎么可以不回溯创立之初打造绿色城市的构想。自行车的款式代代更新，甚至坏了一辆车，就添上两辆新的，但那辆旧的绝对不能成为城市污点。管理，其一大患也。
那些有财力物力的传统豪强也绝不会轻易让创业年轻人的梦想得逞，这为街头带来了新的色彩，促进了行业的前行，却不可避免地趋向恶性竞争。这些企业之间几乎没有秘密，有的只有心知肚明。各家企业愈发趋同，若是你给车子安上了车框，那么我也绝不能怠慢了;若是你的车子换了新型锁具，那我也得跟着换。长此以往，当街上的各品牌的共享单车只是刷了不同颜色的漆料，那么这对这个产业有百害而无一益，竞争固然重要，但绝不可盲目，并非说学习借鉴有何不好，只是盲从令人忧虑。
这个市场仍然在“野蛮生长”，甚至没人能够真正预料到它在何时会达到饱和。但这个产业的问题与弊病已经暴露。好在，好在社会对共享单车这个新兴事物仍呈欢迎接纳的态度，留给他们解决的时间尚多。而一旦他们调整管理方式，让顾客，让城市舒心;让竞争变得多元而良性，我相信，绿色未来城市，不是梦。
但在此之前，“野蛮生长”仍需脚踏实地。