关于阅读《詹天佑》的思考（之一）
文章《詹天佑》描述，1905年，清*提议由国家工程师将“京张铁路”建设为主要铁路线。詹天佑在大多数外国的威胁下，坚决接受了建设京张铁路的艰巨任务。
在调查过程中，詹天佑经常鼓励工作人员：“我们的工作必须首先精确，并且不能马虎。“可能”和“几乎”这样的表述不应来自工程人员的口中。遇到困难时，他总是想着：这是中国人自己建造的第一条铁路。必须修理；否则，不仅会嘲笑那些外国人，还会使中国工程师失去信心。他总是把这句话作为进步的动力，因此，遇到困难时，他总是不会退缩。这使我不得不佩服他。
当在高山高厚的岩石层居庸关开挖隧道时，山顶的泉水渗入隧道。詹天佑（Zhan Tianyou）率先提起水桶将水沥干。他经常在不离开施工现场的情况下与工人一起吃饭和生活。
詹天佑曾经对整个项目提出“造价低，质量好，竣工快”的三个要求。经过工人的几次奋斗，京张铁路终于在1909年9月通车。原计划在六年内完工，但只花了四年就提前完成了工程。该项目的费用仅为那些帝国主义国家估计价值的五分之一。
本文介绍了詹天佑的杰出成就，他主持了由中国工程技术人员完全建造和设计的第一条铁路的建设，并赞扬詹天佑的杰出才能和强大的爱国精神。
詹天佑的才华可以从三个方面看待：1.面对帝国主义的阻挠，威胁和嘲笑，詹天佑英勇下达了维护国家尊严的命令； 2，在铁路建设过程中，依靠自己的坚强爱国精神克服了种种困难和障碍，创造性地挖出了一条隧道，设计了一条“人”字形的线条，体现了他的爱国主义精神和杰出的创造能力。 3.铁路在两年前完工，他的杰出才能摧毁了帝国。激进分子的声望和威望增强了中国人民的野心。
面对各种困难，他总能想到解决方案。例如，面对严酷的自然环境，他白天会爬上山岭和山脊以调查路线；晚上，他在油灯下画画和计算。他经常咨询当地村民。
是他以智慧和汗水创造了中国铁路史神话。正是他以他的爱国热情消灭了帝国主义的权力和威望，并冲走了对中国的侮辱。帝国主义的嘲笑不能破坏他兴建铁路的勇气。墙外狂风的叫声并不能阻止他勘测这条路线。山高，山脊大，坡度大，有很多问题对于他来说是不难的，他是一个坚强而明智的人。
看，八达岭穿越青龙桥站有一个铜像。智慧的化身刻在那尊詹天佑雕像上！
关于阅读《詹天佑》的思考（三）
“ 1905年，清*任命詹天佑为京张铁路总工程师。工程于1909年竣工，这给帝国主义者发起了强大的反击。”
看完这篇文章后，我的感受非常深刻。当时，中国一直在遭受外国人的欺凌，导致外国人抢劫了许多人力，矿产和财宝。这时，怀有强烈爱国心的詹天佑为了服务祖国，承担了建设京张铁路的艰巨工程。他用自己的才华和超人的智慧来克服和赢得中国人的叹息。
詹天佑的工作一丝不苟，工作严谨。他把工作放在第一位，铁路放在首位，为祖国服务。 （）如果詹天佑遇到困难，他将征询他人的意见，并努力最大程度地修复铁路。詹天佑的白天和黑夜的工作以及他的毅力令人钦佩。
在长城外，狂风常常刺耳，世界上到处都是黄沙，但詹天佑始终坚持艰苦奋斗，无论艰苦的条件和恶劣的环境。对于祖国，他总是亲自带员工去悬崖峭壁上工作，这表明詹天佑不怕困难。他有带头的精神。再想想你自己，哪一个不是你家中的宝石。做作业和写一点东西会使您感到疲倦。如果我们在生活中遇到困难，并且能像詹天佑一样执着不屈，那么我们还会有什么呢？你不能越过障碍吗？如果为了集体而像詹天佑一样，班上将不会有混乱的记忆。如果我能像詹天佑一样谨慎和精确，我将不再因为马大哈而失去积分。
在“人性化”路线的设计中，詹天佑的非凡才能可以得到更好的体现。尽管我们不能像詹天佑那样取得伟大的成就，但我们必须学习詹天佑的精神。
我们必须像詹天佑一样爱祖国，代代相传，因为只有热爱祖国，我们才能全心全意为祖国服务。只有热爱祖国，树立为中国崛起而奋斗的雄心，只有热爱祖国，才能成长。为了建设像詹天佑这样的伟大祖国，今天，我们伟大的祖国已经屹立在万国之巅。
我为自己是中国人而感到自豪，我为自己是中国人而感到自豪。
文章逐句地表达了詹天佑对项目的责任，领导精神和爱国精神。
再想想我们自己。如果我们在学习和生活中遇到困难，并且拥有像詹天佑一样的毅力并且不退缩，那么哪些是无法完成的任务和我们无法学习的知识？如果我们像詹天佑一样为国家和集体做一切事情，那么我们周围将出现多少活雷锋？如果我们在研究中有像詹天佑这样的精确要求，会因为粗心而导致错误吗？
尽管我们不能拥有詹天佑这样的伟大成就，但我们必须学习他的精神和卓越品质，以便“现代中国工程师”詹天佑的伟大事迹和他不屈不挠的开拓精神代代相传。传递。
关于阅读《詹天佑》的思考（二）
几天前，我们学习了文字“詹天佑”，我非常欣赏詹天佑。在如此巨大的压力下，要坚决地接受任务真的不容易！
首先，让我们介绍一下詹天佑。詹天佑，江西人，我国杰出的爱国工程师，铁路工程专家，“中国铁路之父”。 1872年，十二岁的詹天佑通过了美国的第一批留学课程。当他在美国中学时，他急于学习自然科学。 1878年，年仅17岁的詹天佑被美国耶鲁大学录取，学习土木工程和铁路，并以优异的成绩毕业。 1881年返回中国。回到中国后，詹天佑致力于中国铁路的建设。他曾主持北京至张家口等早期铁路建设，并致力于发展我国的早期铁路建设。 1919年，詹天佑死于劳累，享年58岁。