鼓舞人心的文章：单方面的本质胜于全面的平庸
美国航空业在发展中必须确定的第一件事是：是客机还是货机？各大航空公司一致回答：“两者都做，因为机舱下还有空位。”因此，美国主要航空公司都是客运和货运业务。
航空公司必须决定的下一个问题：飞往商务城市还是度假目的地？这次，一致的声明是：“两次飞行，为什么我们必须局限于一个目的地？我们将占领休斯顿或檀香山。”
下一个是关于业务范围的选择：国内还是国际？答案已经可以猜到：“旧规则，双赢。”因此，美国的主要航空公司既载客又载货，在国内和海外飞行。
最后一个问题是：是否为头等舱，商务舱或经济舱提供服务？在这方面，绝大多数航空公司曾经一致回答：“需要三家，不能少于一家。”因此，主要的美国航空公司提供多层次的服务，而美国航空公司现在提供七个层次的服务。 ：经济舱超级省，经济舱特别省，弹性经济舱，即时升级，特殊商务舱，弹性商务舱和Moneylink First。
在美国，只有西南航空更具“替代性”。他的飞机只飞往商务城市，而不是渡假胜地。仅经济舱，而不是头等舱或商务舱；仅使用国内而不是国际，以及西南航空仅使用波音737。相比之下，达美航空有8种类型，美国航空也有8种类型。
当所有人都嘲笑西南航空公司“近视”时，这种差异很快就变得显而易见。（励志名言 ）正是这种“短视”提高了西南航空的运营能力，并成为其投诉率在整个美国航空业中保持最低水平的原因。
这种“近视”也可以提高其维护价值。如果机械维修人员仅维护一种类型的波音737，则更容易掌握总体维护和服务水平。在过去的三十年的运营中，西南航空公司保持了零事故的记录，而世界上只有一家航空公司可以做到这一点。
在过去的10年中，西南航空一直保持着良好的盈利水平，而当时其他如此引以为傲的美国主要航空公司，除了美国航空之外，在此期间也亏损了43亿美元。
您不必看得太远。如果您想与一家实力强于您的公司竞争，您只需要狭窄的关注点。
当您将*范围扩大到一定范围时，您会发现您不再能够照顾它。如果您做不好十件事，那么最好做一件事。因此，如果您想成功，则必须专注于一个目标，并在一个方向上做出百倍的努力。
就服务行业而言，服务太全面了，但是不能全面。它不能满足所有级别的客户，并且客户会越来越少；但是将服务集中在几个项目上，让这些项目如果所有客户都满意，他们就能获得稳定的客户流，业务自然会变得更加繁荣。
因此，单面的本质胜于全面的平庸。
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