价值2亿美元的工作态度
2004年底，国际航空公司联盟决定在亚洲选择一个具有超高通行能力和出色的软硬件的机场，作为国际客运和货运航空枢纽以及各种国际航班的中转站。选定的航空枢纽预计每年的旅客运输量将超过3000万人次，货物吞吐量为200万吨。如果一个机场有幸被选中，那么在收取停车费和提供其他机场服务方面，它每年将有近2亿美元的收入。
消息一出，亚洲各个国家的机场就开始加紧准备并积极申请竞争。最后，中国的浦东机场，日本的成田机场，马来西亚的吉隆坡机场和韩国的仁川机场在众多申请者中脱颖而出。接下来，国际航空联盟的官员开始对这四个机场进行调查，并对其一一评分。很快，凭借机场现有的吞吐能力以及未来计划的扩展规模，位于东北亚交通网络中心的浦东机场和仁川机场进入了决赛。
决赛方面的竞争尤其激烈，因为浦东和仁川在所有硬件条件下均处于同等水平。谁的软件服务更好？国际航空联合会的几名官员伪装成普通旅客，并开始秘密访问这两个机场以“探秘”。在登机和乘车过程中，两个机场具有相同的标准化服务，这很难区分。接下来，当突击人员下飞机并去行李区拿起行李箱时，他们发现仁川机场所带的行李箱非常干净，几乎一尘不染。但是在浦东机场取回的行李看上去有点脏。官员的盒子甚至无缘无故地增加了一个裂缝，就好像它掉落了一样。
国际航空公司联合会的官员开始了现场调查。他们发现，将行李从滑梯上放下时（请注意：机场有专门的工作人员来扶助行李，这与今天的自助服务有所不同）。机场地勤人员带着笑容小心翼翼地拿起行李箱，然后用抹布从头到尾仔细擦拭整个行李箱，然后小心翼翼地小心地将其放在行李车上，等待乘客到达。在整个过程中，仁川机场的地勤人员不仅献身于自己的工作，而且还发自内心地热爱自己的工作。但是在浦东机场，官员们发现了一个不同的场景：当行李箱滑落时，地勤人员将行李随机扔到放在一边的行李车上，发出“轰”声。有时他们没有把它弄对，而当他们掉下来时，他们似乎很不耐烦，想向前踢它。在工作中，地勤人员的表情麻木，他们对工作没有任何爱意或享受。
然后，官员们随机要求几位来接行李的乘客。他们都是商务人士，每周至少要来一次浦东机场一次航班。官员们提出的问题是，由于损坏，您需要多久更换一次手提箱？答案是只有一年，最多一年半。三个月后，结果出来了，浦东输给了仁川。
为什么仁川而不是浦东？国际航空公司联盟（International Airline Alliance）给出的解释就是这样-我们无法将每年200万吨乘客的货物交给一群不喜欢工作的人，以便他们随便处理。这与亚洲*机场不符。这种气质不能满足每年将近三千万乘客的愿望！当浦东机场得知其击败对手的真正原因时，对此感到遗憾。尽管他们表示将立即进行整改，但为时已晚。他们不仅不能获得将近2亿美元的年收入，而且他们为满足检查要求所做的所有投资和努力都是徒劳的。
保持热情和尊重工作不是无聊而是享受。仁川机场的最终胜利似乎是偶然的，但实际上这是不可避免的，因为只有对工作充满热情并热爱工作的人或团体才是最可信赖和最可信赖的。
尊重工作是做好工作的唯一途径。自我反省，你做得热情吗？